Казань оказалась на грани транспортного кризиса

В этом году Казань столкнулась с серьезной угрозой транспортного коллапса. Местные перевозчики бьют тревогу, предупреждая о надвигающихся проблемах, которые могут обрушиться на город уже этой осенью. Парк автобусов стареет, а их надежность падает до критического уровня.

Состояние парка автобусов и угроза транспортного коллапса

Автобусы, которые должны обеспечивать удобное и безопасное движение горожан, стараются из последних сил. Июльские статистические данные говорят сами за себя: в течение этого месяца произошло невероятных 600 сходов с маршрутов. Это не просто цифры, это непосредственное влияние на повседневную жизнь горожан.

Самое обеспокоивающее в этой ситуации — возраст автобусов. Практически все из них старше 10 лет, и большинство исчерпали свой ресурс. Более того, в ближайшие три года должно быть списано ещё 128 автобусов, что составляет треть всего автобусного парка Казани. Это вызывает серьезные сомнения в возможности города решить эту проблему без вмешательства федерального уровня.

Отсрочка программы обновления «Безопасные качественные дороги»

Несмотря на остроту ситуации, программу обновления общественного транспорта в Казани «Безопасные качественные дороги» снова отложили. Это наносит удар по ожиданиям горожан и перевозчиков, которые ждут обновления и улучшения транспортной системы.

Решение проблемы: финансовая поддержка от федеральных властей

Даже мэр Казани, Ильсур Метшин, признает, что без федеральной финансовой поддержки решить проблему транспортного коллапса практически невозможно. Городу необходима значительная инвестиция для замены устаревших автобусов и обновления общественного транспорта.

Последствия для горожан

В то время как власти только обсуждают проблему, горожане сталкиваются с неприятными последствиями. Цены на автобусы стремительно растут, и уже сейчас стоимость одного автобуса составляет 17 миллионов рублей, что почти на треть больше, чем в прошлом году.

Кроме того, стоимость проезда постоянно увеличивается, а этот процесс оказывает негативное воздействие на бюджеты горожан. Постоянный диалог между перевозчиками и Госкомитетом по тарифам приводит только к временным и неэффективным решениям.

От tatmin